תנאי מכר - INCOTERMS
תנאי מכר - INCOTERMS
תנאי מכר - INCOTERMS
תנאי המכר (INCOTERMS) הם מונחי מסחר בינלאומיים.מונחים אלו אומצו על ידי לשכת המסחר הבינלאומית (ICC),ומשמשים כשפה מוסכמת בין היבואנים ליצואנים בחיי המסחר בכל העולם.
המונחים מגדירים בצורה ברורה את חלוקת הסיכונים וההוצאות בין הגורמים המשתתפים בעסקת המכר הבינלאומית.
בכל עשור, מונחים אלה עוברים עדכונים, והגרסה העדכנית כיום היא הגרסה שנכנסה לתוקף בינואר 2020 ושמה הוא : INCOTERMS 2020
EXW - Ex Works
עסקה בתנאי מכר EXW משמעותה היא כי על המוכר להעמיד את הטובין לרשות הקונה כאשר היא ארוזה באריזה המתאימה ליצוא ומסומנת בסימונים הדרושים.
משלב זה עוברת האחריות המלאה - הכוללת את זיקת הביטוח , האחריות לביצוע המטלות השונות ונטל התשלומים מהמוכר לקונה (היבואן) - כולל עלויות העמסת המטען בחצר היצואן לתוך הרכב שבא לקבלו.
FCA - Free Carrier
עסקה בתנאי מכר FCA תתבצע מסירת המטען למוביל /המשלח הבינלאומי שנבחר על ידי היבואן בנקודה מוסכמת כלשהי במדינת היצוא. עם מסירת הסחורה למוביל הבינלאומי וקבלת אישור חתום על המסירה עוברת האחריות המלאה - הן נטל התשלומים והן זיקת הביטוח - מהיצואן אל היבואן. באחריות היצואן: הליכי המכס במדינת היצוא, ועמידה בדרישות חוקיות היצוא. *נהוג לציין לאחר FCA את היעד בו יימסר הסחורה.
FOB - Free On BordFAS - Free Alongside Ship
עסקה בתנאי מכר FOB משמעותה כי מסירת הסחורה, הנקודה בה עוברים נטל התשלומים וזיקת הביטוח מהמוכר לקונה היא עם הנחת המטען על סיפון האנייה בנמל מדינת היצוא. זו הנקודה בה עוברת האחריות לתשלומים וזיקת הביטוח מהיצואן ליבואן. תנאי זה מעוצב לשימוש בהובלה ימית בלבד אך יחד עם זאת ההמלצה היא לא להשתמש במונח זה בהובלת מטענים במכולות.
המונח FAS דומה מאוד לFOB המיועד בדר"כ למטענים חריגים ולמטעני צובר בלבד.
הובלת המטען עד לתוך נמל הייצוא והעמדת המטען לצד האונייה על רציף נמל הייצוא
CFR - Cost & Freight
CIF - COST Insurance & Freight
CIF - COST Insurance & Freight
עסקה בתנאי מכר CFR/CIF מומלצת לעסקאות בהובלה ימית בלבד. בשני תנאי מכר אלו קיימת אבחנה בין הנקודה בה עוברת האחריות לתשלומים השונים שבעסקה לבין הנקודה בה עוברת זיקת הביטוח מהמוכר לקונה. זיקת הביטוח בתנאי המכר CFR כמו גם ב-CIF כמו גם בתנאי המכר FOB שהוזכר קודם לכן תעבור מכתפי היצואן לכתפי היבואן עם מסירת המטען על סיפון האנייה בנמל היצוא.
באשר לאחריות לתשלומים השונים שבעסקה:
בתנאי המכר CFR מחויב המוכר לכרות את חוזה ההובלה עם המוביל הימי לצורת הובלה לנמל ארץ היעד.
בתנאי המכר CIF מחויב המוכר לכרות את חוזה ההובלה ולרכוש את פוליסת הביטוח הימי בעבור הקונה.
הפוליסה ברמת כיסוי A ( MAXIMUM COVER ) - (עדכון INCOTERMS 2020)
CPT –Carriage Paid To CIP – Carriage & Insurance Paid To…
עסקה בתנאי מכר CPT/CIP ניתן להשתמש בכל שיטות ההובלה. זיקת הביטוח בשני מונחים אלה כמו גם בתנאי המכר FCA תעבור מכתפי היצואן לכתפי היבואן עם מסירת הטובין למוביל הבינלאומי של המוכר בנקודה כלשהי במדינת היצוא וקבלת אישור חתום על המסירה.
באשר לנטל התשלומים: בתנאי המכר CPT מחויב הספק לספק את הטובין ולשלם את עלות ההובלה הראשית עד לנקודה מוסכמת במדינת היבוא - נקודה שהיא לפני תחנת מכס.
מאידך, בתנאי המכר CIP מחויב הספק לספק את הטובין, לשלם את עלות ההובלה הראשית, ואת עלות הביטוח הימי עד לנקודה מוסכמת לפני תחנת מכס במדינת היבוא.
DAP - Delivered At PlaceDPU - Delivered at Place Unloaded
עסקה בתנאי מכר DAP על המוכר למסור את המטען בנקודה נקובה מוסכמת כלשהי במדינת היבוא לא כולל פריקה וללא חובה לבצע את התרת המכס. מסירת המטען ובהעברת זיקת הביטוח תתבצע על כלי התחבורה שהביא את המטען. פריקת המטען והתרת המכס ביבוא הינם באחריות הקונה.
עסקה בתנאי מכר DPU (המחליף את המונח DAT) משמעותה המוכר מחויב בהובלת המטען עד לנקודה מוסכמת כלשהי במדינת הייבוא
כולל פריקת המטען.
לא כולל ביצוע התרת המכס בייבוא.
DDP- Delivered Duty Paid
עסקה בתנאי מכר DDP מחויבותו של היצואן לספק את המטען ולמוסרה ליבואן באתר מוסכם במדינת היעד זאת לאחר תשלום כל העלויות הנדרשות כולל מסי היבוא. חובת פריקת המטען תחול על הקונה.